Wie wird die reale Reichweite des Ford Mustang Mach-E RWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.3), der Masse (1886 kg), der Batteriekapazität (70 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

FordBEVFamilien-SUV2021

Ford Mustang Mach-E RWD

Parametrische Berechnung auf Basis der offiziellen technischen Daten.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −37 % vs WLTP

278 km130 km/h350 km110 km/h445 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 440 km

Der WLTP-Wert (440 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite440km

Netto-Batterie70,0kWh

Realverbrauch bei 11020,0kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

350kmreale Reichweite

20,0kWh/100

-20%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C699 km10,0 kWh/100

Winter -5°C490 km14,3 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C445 km15,7 kWh/100

Winter -5°C373 km18,8 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C350 km20,0 kWh/100

Winter -5°C304 km23,1 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C278 km25,2 kWh/100

Winter -5°C246 km28,5 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kmbei 130 km/h−29 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kmbei 130 km/h+44 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h+71 km

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Referenz: Ford Mustang Mach-E RWD — 278 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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