¿Cómo se calcula la autonomía real del Ford Mustang Mach-E RWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (1886 kg), la capacidad de batería (70 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

FordBEVSUV familiar2021

Ford Mustang Mach-E RWD

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −37 % vs WLTP

278 km130 km/h350 km110 km/h445 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 440 km

El valor WLTP (440 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP440km

Batería neta70,0kWh

Consumo real a 11020,0kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

350kmde autonomía real

20,0kWh/100

-20%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C699 km10,0 kWh/100

Invierno -5°C490 km14,3 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C445 km15,7 kWh/100

Invierno -5°C373 km18,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C350 km20,0 kWh/100

Invierno -5°C304 km23,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C278 km25,2 kWh/100

Invierno -5°C246 km28,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+3 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+71 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+26 km

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Referencia: Ford Mustang Mach-E RWD - 278 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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