Comment est calculée l’autonomie réelle de la Ford Mustang Mach-E RWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (1886 kg), de la capacité batterie (70 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

FordBEVSUV familial2021

Ford Mustang Mach-E RWD

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −37 % vs WLTP

278 km130 km/h350 km110 km/h445 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 440 km

La valeur WLTP (440 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP440km

Batterie nette70,0kWh

Conso réelle à 11020,0kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

350kmd’autonomie réelle

20,0kWh/100

-20%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C699 km10,0 kWh/100

Hiver -5°C490 km14,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C445 km15,7 kWh/100

Hiver -5°C373 km18,8 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C350 km20,0 kWh/100

Hiver -5°C304 km23,1 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C278 km25,2 kWh/100

Hiver -5°C246 km28,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kmà 130 km/h−29 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kmà 130 km/h+44 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmà 130 km/h+71 km

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Référence : Ford Mustang Mach-E RWD — 278 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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