Jeep Avenger BEV
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BEVBEV
Jeep Avenger BEV autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −45 % vs WLTP
223 km130 km/h282 km110 km/h361 km90 km/h575 km50 km/hWLTP 404 km
El valor WLTP (404 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11018,1 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 404 km
- Batería neta
- 51,0 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
282 km
de autonomía real
Consumo
18,1 kWh/100
vs WLTP
-30 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C575 km8,9 kWh/100
Invierno -5°C389 km13,1 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C361 km14,1 kWh/100
Invierno -5°C298 km17,1 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C282 km18,1 kWh/100
Invierno -5°C242 km21,0 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C223 km22,9 kWh/100
Invierno -5°C196 km26,0 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Jeep Avenger BEV - 223 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Lexus UX 300e FWD frente a Jeep Avenger BEV281 km a 130 km/h · +58 km
- Autonomía Kia Niro EV FWD frente a Jeep Avenger BEV278 km a 130 km/h · +55 km
- Autonomía Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW frente a Jeep Avenger BEV243 km a 130 km/h · +20 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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