¿Cómo se calcula la autonomía real del Jeep Avenger BEV?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.31), la masa (1601 kg), la capacidad de batería (51 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

JeepBEVSUV pequeño2024

Jeep Avenger BEV

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −45 % vs WLTP

223 km130 km/h282 km110 km/h361 km90 km/h575 km50 km/hWLTP 404 km

El valor WLTP (404 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP404km

Batería neta51,0kWh

Consumo real a 11018,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

282kmde autonomía real

18,1kWh/100

-30%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C575 km8,9 kWh/100

Invierno -5°C389 km13,1 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C361 km14,1 kWh/100

Invierno -5°C298 km17,1 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C282 km18,1 kWh/100

Invierno -5°C242 km21,0 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C223 km22,9 kWh/100

Invierno -5°C196 km26,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kma 130 km/h+26 km

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Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kma 130 km/h+31 km

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Audi

Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kma 130 km/h+20 km

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Referencia: Jeep Avenger BEV - 223 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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