KIA Niro EV FWD
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FWDBEV
KIA Niro EV FWD Reichweite bei 130 km/h
Wie viele Kilometer nach Geschwindigkeit, Klima und Fahrprofil.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −40 % vs WLTP
278 km130 km/h348 km110 km/h441 km90 km/h679 km50 km/hWLTP 463 km
Der WLTP-Wert (463 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11018,6 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 463 km
- Netto-Batterie
- 64,8 kWh
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
348 km
reale Reichweite
Verbrauch
18,6 kWh/100
vs WLTP
-25 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C679 km9,5 kWh/100
Winter -5°C470 km13,8 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C441 km14,7 kWh/100
Winter -5°C366 km17,7 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C348 km18,6 kWh/100
Winter -5°C301 km21,6 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C278 km23,3 kWh/100
Winter -5°C245 km26,5 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: KIA Niro EV FWD - 278 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite Lexus UX 300e FWD gegen KIA Niro EV FWD281 km bei 130 km/h · +3 km
- Reichweite Jeep Avenger BEV gegen KIA Niro EV FWD223 km bei 130 km/h · −55 km
- Reichweite Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW gegen KIA Niro EV FWD243 km bei 130 km/h · −35 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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