Wie wird die reale Reichweite des Kia Niro EV FWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.29), der Masse (1815 kg), der Batteriekapazität (64.8 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

KiaBEVKompakt-SUV2023

KIA Niro EV FWD

Wie viele Kilometer nach Geschwindigkeit, Klima und Fahrprofil.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −40 % vs WLTP

278 km130 km/h348 km110 km/h441 km90 km/h679 km50 km/hWLTP 463 km

Der WLTP-Wert (463 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite463km

Netto-Batterie64,8kWh

Realverbrauch bei 11018,6kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

348kmreale Reichweite

18,6kWh/100

-25%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C679 km9,5 kWh/100

Winter -5°C470 km13,8 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C441 km14,7 kWh/100

Winter -5°C366 km17,7 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C348 km18,6 kWh/100

Winter -5°C301 km21,6 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C278 km23,3 kWh/100

Winter -5°C245 km26,5 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MINI

MINI Countryman E FWD

245 kmbei 130 km/h−33 km

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Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kmbei 130 km/h−35 km

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Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior Veloce BEV

241 kmbei 130 km/h−37 km

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Referenz: KIA Niro EV FWD - 278 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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