¿Cómo se calcula la autonomía real del Kia Niro EV FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.29), la masa (1815 kg), la capacidad de batería (64.8 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

KiaBEVSUV compacto2023

KIA Niro EV FWD

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −40 % vs WLTP

278 km130 km/h348 km110 km/h441 km90 km/h679 km50 km/hWLTP 463 km

El valor WLTP (463 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP463km

Batería neta64,8kWh

Consumo real a 11018,6kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

348kmde autonomía real

18,6kWh/100

-25%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C679 km9,5 kWh/100

Invierno -5°C470 km13,8 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C441 km14,7 kWh/100

Invierno -5°C366 km17,7 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C348 km18,6 kWh/100

Invierno -5°C301 km21,6 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C278 km23,3 kWh/100

Invierno -5°C245 km26,5 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+3 km

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Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kma 130 km/h−35 km

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MINI

MINI Countryman E FWD

245 kma 130 km/h−33 km

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Referencia: KIA Niro EV FWD - 278 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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