Comment est calculée l’autonomie réelle de la Kia Niro EV FWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.29), de la masse (1815 kg), de la capacité batterie (64.8 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

KiaBEVSUV compact2023

KIA Niro EV FWD

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −40 % vs WLTP

278 km130 km/h348 km110 km/h441 km90 km/h679 km50 km/hWLTP 463 km

La valeur WLTP (463 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP463km

Batterie nette64,8kWh

Conso réelle à 11018,6kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

348kmd’autonomie réelle

18,6kWh/100

-25%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C679 km9,5 kWh/100

Hiver -5°C470 km13,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C441 km14,7 kWh/100

Hiver -5°C366 km17,7 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C348 km18,6 kWh/100

Hiver -5°C301 km21,6 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C278 km23,3 kWh/100

Hiver -5°C245 km26,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmà 130 km/h+3 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmà 130 km/h−55 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW

243 kmà 130 km/h−35 km

Voir l’autonomie →

Référence : KIA Niro EV FWD - 278 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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