Wie wird die reale Reichweite des MG MG4 Long Range RWD berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.268), der Masse (1715 kg), der Batteriekapazität (62 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

MGBEVKompaktwagen2023

MG MG4 Long Range RWD

Parametrische Berechnung auf Basis der offiziellen technischen Daten.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −37 % vs WLTP

274 km130 km/h344 km110 km/h437 km90 km/h677 km50 km/hWLTP 435 km

Der WLTP-Wert (435 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite435km

Netto-Batterie62,0kWh

Realverbrauch bei 11018,0kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

344kmreale Reichweite

18,0kWh/100

-21%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C677 km9,2 kWh/100

Winter -5°C463 km13,4 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C437 km14,2 kWh/100

Winter -5°C361 km17,2 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C344 km18,0 kWh/100

Winter -5°C296 km20,9 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C274 km22,6 kWh/100

Winter -5°C241 km25,7 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmbei 130 km/h−95 km

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Cupra

Cupra Born VZ

331 kmbei 130 km/h+57 km

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BMW

Bmw i3s (120 Ah)

172 kmbei 130 km/h−102 km

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Referenz: MG MG4 Long Range RWD — 274 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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