Caralogy
P100DBEV

Tesla Model S P100D Reichweite bei 130 km/h

Parametrische Berechnung auf Basis der offiziellen technischen Daten.

Reiselimousine2016

Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit

454 km130 km/h552 km110 km/h671 km90 km/h933 km50 km/h

Der WLTP-Wert wird im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen. Bei zügiger Autobahnfahrt wächst die Differenz.

Realverbrauch bei 11017,8 kWh/100

Herstellerangaben

Netto-Batterie
98,0 kWh
DC-Ladung max
145 kW · 10→80 %

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C

Reichweite

552 km
reale Reichweite
Verbrauch
17,8 kWh/100
vs WLTP
0 %

Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima

Stadt50 km/h
Sommer 20°C933 km10,5 kWh/100
Winter -5°C667 km14,7 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C671 km14,6 kWh/100
Winter -5°C562 km17,5 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C552 km17,8 kWh/100
Winter -5°C478 km20,5 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C454 km21,6 kWh/100
Winter -5°C401 km24,4 kWh/100

Die nächsten Alternativen

Referenz: Tesla Model S P100D - 454 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

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