¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model S P100D?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2241 kg), la capacidad de batería (98 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVgran turismo2016

Tesla Model S P100D

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidad

454 km130 km/h552 km110 km/h671 km90 km/h933 km50 km/h

El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.

Batería neta98,0kWh

Carga DC máx145kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,8kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

552kmde autonomía real

17,8kWh/100

0%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C933 km10,5 kWh/100

Invierno -5°C667 km14,7 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C671 km14,6 kWh/100

Invierno -5°C562 km17,5 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C552 km17,8 kWh/100

Invierno -5°C478 km20,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C454 km21,6 kWh/100

Invierno -5°C401 km24,4 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h−120 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h−40 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Max AWD

477 kma 130 km/h+23 km

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Referencia: Tesla Model S P100D - 454 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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