Comment est calculée l’autonomie réelle de la Tesla Model S P100D ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.24), de la masse (2241 kg), de la capacité batterie (98 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

TeslaBEVroutière2016

Tesla Model S P100D

Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

454 km130 km/h552 km110 km/h671 km90 km/h933 km50 km/h

La valeur WLTP est mesurée en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C. À vitesse d’autoroute soutenue, l’écart se creuse.

Batterie nette98,0kWh

Charge DC max145kW · 10→80 %

Conso réelle à 11017,8kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

552kmd’autonomie réelle

17,8kWh/100

0%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C933 km10,5 kWh/100

Hiver -5°C667 km14,7 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C671 km14,6 kWh/100

Hiver -5°C562 km17,5 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C552 km17,8 kWh/100

Hiver -5°C478 km20,5 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C454 km21,6 kWh/100

Hiver -5°C401 km24,4 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kmà 130 km/h−120 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kmà 130 km/h−40 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Max AWD

477 kmà 130 km/h+23 km

Voir l’autonomie →

Référence : Tesla Model S P100D - 454 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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