Tesla Model S P100D
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P100DBEV
Tesla Model S P100D : autonomie réelle à 130 km/h
Calcul paramétrique basé sur les caractéristiques techniques officielles.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
454 km130 km/h552 km110 km/h671 km90 km/h933 km50 km/h
La valeur WLTP est mesurée en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C. À vitesse d’autoroute soutenue, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11017,8 kWh/100
Données constructeur
- Batterie nette
- 98,0 kWh
- Charge DC max
- 145 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
552 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,8 kWh/100
vs WLTP
0 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C933 km10,5 kWh/100
Hiver -5°C667 km14,7 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C671 km14,6 kWh/100
Hiver -5°C562 km17,5 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C552 km17,8 kWh/100
Hiver -5°C478 km20,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C454 km21,6 kWh/100
Hiver -5°C401 km24,4 kWh/100
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Référence : Tesla Model S P100D - 454 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW i4 M50 xDrive contre Tesla Model S P100D387 km à 130 km/h · −67 km
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- Autonomie Xiaomi SU7 Max AWD contre Tesla Model S P100D477 km à 130 km/h · +23 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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