Wie wird die reale Reichweite des Xiaomi SU7 RWD Standard berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.195), der Masse (1980 kg), der Batteriekapazität (66.2 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

XiaomiBEVLimousine2024

Xiaomi SU7 RWD Standard

WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik — cW, Masse und reale Nebenverbraucher.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −46 % vs WLTP

376 km130 km/h451 km110 km/h540 km90 km/h722 km50 km/hWLTP 700 km

Der WLTP-Wert (700 km) entspricht realem Fahren bei etwa 50 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite700km

Netto-Batterie66,2kWh

Realverbrauch bei 11014,7kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

451kmreale Reichweite

14,7kWh/100

-36%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C722 km9,2 kWh/100

Winter -5°C497 km13,3 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C540 km12,2 kWh/100

Winter -5°C443 km14,9 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C451 km14,7 kWh/100

Winter -5°C385 km17,2 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C376 km17,6 kWh/100

Winter -5°C329 km20,2 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kmbei 130 km/h−24 km

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Xpeng

Xpeng P7

371 kmbei 130 km/h−5 km

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BMW

Bmw i4 eDrive35

333 kmbei 130 km/h−43 km

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Referenz: Xiaomi SU7 RWD Standard — 376 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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