Comment est calculée l’autonomie réelle de la Xiaomi SU7 RWD Standard ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.195), de la masse (1980 kg), de la capacité batterie (66.2 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

XiaomiBEVberline2024

Xiaomi SU7 RWD Standard

Données WLTP confrontées à la physique — Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −46 % vs WLTP

376 km130 km/h451 km110 km/h540 km90 km/h722 km50 km/hWLTP 700 km

La valeur WLTP (700 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP700km

Batterie nette66,2kWh

Conso réelle à 11014,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

451kmd’autonomie réelle

14,7kWh/100

-36%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C722 km9,2 kWh/100

Hiver -5°C497 km13,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C540 km12,2 kWh/100

Hiver -5°C443 km14,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C451 km14,7 kWh/100

Hiver -5°C385 km17,2 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C376 km17,6 kWh/100

Hiver -5°C329 km20,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kmà 130 km/h−24 km

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Xpeng

Xpeng P7

371 kmà 130 km/h−5 km

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BMW

Bmw i4 eDrive35

333 kmà 130 km/h−43 km

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Référence : Xiaomi SU7 RWD Standard — 376 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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