Xiaomi SU7 RWD Standard
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RWD StandardBEV
Xiaomi SU7 RWD Standard : autonomie réelle à 130 km/h
Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −48 % vs WLTP
361 km130 km/h437 km110 km/h526 km90 km/h714 km50 km/hWLTP 700 km
La valeur WLTP (700 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11015,2 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 700 km
- Batterie nette
- 66,2 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
437 km
d’autonomie réelle
Consommation
15,2 kWh/100
vs WLTP
-38 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C714 km9,3 kWh/100
Hiver -5°C493 km13,4 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C526 km12,6 kWh/100
Hiver -5°C432 km15,3 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C437 km15,2 kWh/100
Hiver -5°C373 km17,7 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C361 km18,3 kWh/100
Hiver -5°C317 km20,9 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Xiaomi SU7 RWD Standard - 361 km à 130 km/h en été.
- Autonomie BMW i4 eDrive35 contre Xiaomi SU7 RWD Standard333 km à 130 km/h · −28 km
- Autonomie Tesla Model 3 Long Range AWD contre Xiaomi SU7 RWD Standard389 km à 130 km/h · +28 km
- Autonomie Audi A6 Sportback e-tron contre Xiaomi SU7 RWD Standard485 km à 130 km/h · +124 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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