Xpeng P7
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P7BEV
Xpeng P7 Reichweite bei 130 km/h
WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik - cW, Masse und reale Nebenverbraucher.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −23 % vs WLTP
371 km130 km/h453 km110 km/h554 km90 km/h781 km50 km/hWLTP 480 km
Der WLTP-Wert (480 km) entspricht realem Fahren bei etwa 110 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11016,6 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 480 km
- Netto-Batterie
- 75,0 kWh
- DC-Ladung max
- 80 kW · 10→80 %
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
453 km
reale Reichweite
Verbrauch
16,6 kWh/100
vs WLTP
-6 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C781 km9,6 kWh/100
Winter -5°C544 km13,8 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C554 km13,5 kWh/100
Winter -5°C459 km16,3 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C453 km16,6 kWh/100
Winter -5°C390 km19,3 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C371 km20,2 kWh/100
Winter -5°C326 km23,0 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: Xpeng P7 - 371 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite Xiaomi SU7 Pro RWD gegen Xpeng P7462 km bei 130 km/h · +91 km
- Reichweite BMW i4 eDrive35 gegen Xpeng P7333 km bei 130 km/h · −38 km
- Reichweite BMW i5 eDrive40 gegen Xpeng P7357 km bei 130 km/h · −14 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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