Xpeng P7
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P7BEV
Xpeng P7 : autonomie réelle à 130 km/h
Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −23 % vs WLTP
371 km130 km/h453 km110 km/h554 km90 km/h781 km50 km/hWLTP 480 km
La valeur WLTP (480 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11016,6 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 480 km
- Batterie nette
- 75,0 kWh
- Charge DC max
- 80 kW · 10→80 %
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
453 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,6 kWh/100
vs WLTP
-6 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C781 km9,6 kWh/100
Hiver -5°C544 km13,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C554 km13,5 kWh/100
Hiver -5°C459 km16,3 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C453 km16,6 kWh/100
Hiver -5°C390 km19,3 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C371 km20,2 kWh/100
Hiver -5°C326 km23,0 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : Xpeng P7 - 371 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Xiaomi SU7 Pro RWD contre Xpeng P7462 km à 130 km/h · +91 km
- Autonomie BMW i4 eDrive35 contre Xpeng P7333 km à 130 km/h · −38 km
- Autonomie BMW i5 eDrive40 contre Xpeng P7357 km à 130 km/h · −14 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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