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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
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Was jeder Kilometer kostet, je nach Fahrprofil, Ladeart und Anteil der Strecke im Elektro- oder Verbrennerbetrieb.
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29,3 kWh/100 km gewichtet · 10,82 € pro 100 km · 2 306 L pro Jahr
| Profil | Verteilung | AA · Panamera | BB · S | Differenz |
|---|---|---|---|---|
| Stadt70 / 25 / 5 | 70 % Stadt · 25 % Land · 5 % Autobahn | 1.624 € | 422 € | 1.201 € · S |
| Gemischt30 / 50 / 20 | 30 % Stadt · 50 % Land · 20 % Autobahn | 1.624 € | 496 € | 1.127 € · S |
| Langstrecke10 / 40 / 50 | 10 % Stadt · 40 % Land · 50 % Autobahn | 1.624 € | 587 € | 1.037 € · S |
Kumulierte Ersparnis für den S e-tron GT
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Auf einer 100-km-Mischfahrt ist der Audi S e-tron GT ca. 70% günstiger als der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid mit Standardparametern. Dieses Verhältnis ändert sich je nach Ihren tatsächlichen Energiepreisen - simulieren Sie für Ihr Profil.
Audi S e-tron GT bietet mehr Reichweite: 609 km gegenüber 50 km für Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP/EPA). Im realen Autobahnbetrieb rechnen Sie je nach Temperatur mit 10-20% weniger.
Der Audi S e-tron GT ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.