Tiguan eHybrid 204
204 ch, 100 km en électrique, 7,5 s au 0-100 : parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Tiguan eHybrid 204 se classe 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 1ʳᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 7ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
204ch
400 Nm · 116 ch élec
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 200 km/h
Autonomie totale
905km
dont 100 km élec
Batterie + Réservoir
17.9kWh
+ 45 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 498 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 116 ch |
| Puissance cumulée | 204 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 6 rapports Automatic |
| Transmission | FWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 17.9 kWh |
| Autonomie WLTP | 100 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 16,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 0,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Réservoir | 45 L |
| Autonomie élec autoroute | 87 km |
| Autonomie totale autoroute | 905 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 539 mm |
| Empattement | 2 680 mm |
| Largeur | 1 842 mm |
| Hauteur | 1 661 mm |
| Poids à vide | 1 860 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 21 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables, la Tiguan eHybrid 204 cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (meilleure du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Tiguan eHybrid 204 au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (100 km), 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (918 km), 1ʳᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1ʳᵉ avec 4,9 s) prend l’avantage.
En ville : 100 km en pur électrique ( (meilleure du segment))
Batterie chargée, la Tiguan eHybrid 204 roule en 100 % électrique sur ses premiers 100 km WLTP — ce qui la place 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). En usage urbain et péri-urbain, la Tiguan eHybrid 204 se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Tiguan eHybrid 204 face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP
1esur 9
Autonomie cumulée
1esur 9
Conso. thermique estimée
1esur 9
0–100 km/h
7esur 9
Rivales directes (même segment, même énergie)
XC60 B5 AWD Geartronic
253 ch · 0-100 6,8 s
Q5 Sportback
204 ch · 0-100 8,6 s
Q5 Sportback
204 ch · 0-100 7,4 s
Q5 SUV
204 ch · 0-100 7,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Questions fréquentes
Volkswagen Tiguan eHybrid 204 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 9 D-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Tiguan eHybrid 204 se classe 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (100 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1ʳᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (918 km, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1ʳᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (5,5 L/100, derrière la Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 7ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (7,5 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
100 km annoncés WLTP — soit la 1ʳᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.