Audi Q5 SUV
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299 PS, 82 km elektrische Reichweite, 6,2 s auf 100 : unter den 8 Plug-in-Hybride-D-SUV 2023–2027, der Q5 SUV rangiert 3. von 8 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 5. von 8 bei Gesamtreichweite, 7. von 8 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 8 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 8 Plug-in-Hybride-D-SUV vereint der Q5 SUV zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Top 3 im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Q5 SUV: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 3. von 8 bei Elektr. WLTP-Reichweite (82 km).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 82 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 13,2 L/100 - hoch für ein PHEV dieser Klasse. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV effizienter.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1. mit 100 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1. mit 918 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der Q5 SUV die ersten 82 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 3. von 8 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Q5 SUV wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenGleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation FY eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 8 Plug-in-Hybride-D-SUV 2023–2027 rangiert der Q5 SUV 3. von 8 bei Elektr. WLTP-Reichweite (82 km, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 5. von 8 bei Gesamtreichweite (499 km, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 7. von 8 bei Therm. Verbrauch geschätzt (13,2 L/100, hinter dem Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 5. von 8 bei 0–100 km/h (6,2 s, hinter dem Audi Q5 SUV).
82 km WLTP angekündigt - damit 3. von 8 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 8 Modellen. Die Referenz ist der Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Volkswagen Tiguan eHybrid 204 führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (100 km vs 82 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Q5 SUV vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.