Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física. Metodología completa en la página dedicada.
Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
299 CV, 5,9 s en el 0-100. Descubre las simulaciones Caralogy para el A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW.
Potencia
299CV
450 Nm, dont 143 CV eléc
0 → 100 km/h
5,9s
VMax 250 km/h
Autonomía total
754km
de los cuales 97 km eléc
Batería + Depósito
20,7kWh
+ 46 L depósito
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1984 cm³
- Puissance électrique
- 143 CV
- Potencia combinada
- 299 CV
- Couple
- 450 Nm
- Cambio
- 7 rapports
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 20,7 kWh
- Autonomía WLTP
- 97 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Conso élec WLTP
- 15,7 kWh/100 km
- Cons. gasolina WLTP
- 2,6 L/100 km
- Conso thermique
- 7,0 L/100 km
- Depósito
- 46 L
- Autonomía eléc autopista
- 105 km
- Autonomía total autopista
- 754 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 5,9 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4829 mm
- Distancia entre ejes
- 2896 mm
- Anchura
- 1860 mm
- Altura
- 1411 mm
- Maletero
- 331 L
- Peso en vacío
- 2070 kg
- Cx
- 0.27
- CO₂ WLTP
- 60 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
El A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW es un híbrido enchufable. Explora su rendimiento real con los simuladores Caralogy: autopista, consumo, rendimiento.
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Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performancePHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW (PHEV)Referencia HEV segmento
En dessous de ≈ 401 km par trajet, la A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
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Alternativas cross-energía
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