A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
367 CV, 96 km en eléctrico, 5,1 s en el 0-100 : entre los 12 berlinas híbridos enchufables 2023–2027, el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se sitúa 1.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, 9.º de 12 en Autonomía total, 6.º de 12 en Cons. térmico estimado, 8.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
367CV
500 Nm · 143 CV eléc
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Autonomía total
—km
de los cuales 96 km eléc
Batería + Depósito
20.7kWh
+ 46 L depósito
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1984 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 143 CV |
| Potencia combinada | 367 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 20.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 96 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Cons. gasolina WLTP | 2,6 L/100km |
| Conso thermique | 7,0 L/100km |
| Depósito | 46 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4829 mm |
| Distancia entre ejes | 2896 mm |
| Anchura | 1860 mm |
| Altura | 1411 mm |
| Maletero | 331 L |
| Peso en vacío | 2095 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 60 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 12 berlinas híbridos enchufables, el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (mejor del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 1.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (96 km).
Menos adaptado para
Viajes muy largos sin parada. Con 753 km de autonomía combinada, prever repostajes más frecuentes que otros PHEV del segmento.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1º con 1003 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1º con 5,5 L/100) toma la delantera.
En ciudad: 96 km en modo eléctrico ( (mejor del segmento))
Con la batería cargada, el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 96 km WLTP — lo que le sitúa 1.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km). En uso urbano y periurbano, el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Punto de inversión
PHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW frente a los berlinas híbridos enchufables
Comparación sobre 12 berlinas híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP
1ede 12
Autonomía total
9ede 12
Cons. térmico estimado
6ede 12
0–100 km/h
8ede 12
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M340i xDrive
382 CV · 0-100 4,4 s
M440i
374 CV · 0-100 4,8 s
M4 Coupe
431 CV · 0-100 4,3 s
M4 Convertible
431 CV · 0-100 4,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi A5 9F
Generación 9F lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 9F
Comparar
Duelos populares con el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW
Dar el paso
Encontrar un A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Preguntas frecuentes
Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 12 berlinas híbridos enchufables 2023–2027, el A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW se sitúa 1.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (96 km, por detrás del Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW), 9.º de 12 en Autonomía total (753 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 6.º de 12 en Cons. térmico estimado (7,0 L/100, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 8.º de 12 en 0–100 km/h (5,1 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell).
96 km WLTP anunciados — es decir, 1.º de 12 en autonomie du segment entre 12 modelos. La referencia es el Audi A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.