¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.28), la masa (2235 kg), la capacidad de batería (77 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV compacto2023

Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −34 % vs WLTP

306 km130 km/h379 km110 km/h472 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 464 km

El valor WLTP (464 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP464km

Batería neta77,0kWh

Carga DC máx135kW · 10→80 %

Consumo real a 11020,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

379kmde autonomía real

20,3kWh/100

-18%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C699 km11,0 kWh/100

Invierno -5°C505 km15,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C472 km16,3 kWh/100

Invierno -5°C399 km19,3 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C379 km20,3 kWh/100

Invierno -5°C331 km23,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C306 km25,2 kWh/100

Invierno -5°C272 km28,3 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kma 130 km/h−57 km

Ver la autonomía →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kma 130 km/h+16 km

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Volkswagen

Volkswagen ID.4 GTX

308 kma 130 km/h+2 km

Ver la autonomía →

Referencia: Audi Q4 45 e-tron quattro 210 kW — 306 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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