¿Cómo se calcula la autonomía real del Audi Q6 Sportback e-tron?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (2125 kg), la capacidad de batería (83 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

AudiBEVSUV familiar2026

Audi Q6 Sportback e-tron

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −43 % vs WLTP

313 km130 km/h392 km110 km/h495 km90 km/h762 km50 km/hWLTP 545 km

El valor WLTP (545 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP545km

Batería neta83,0kWh

Consumo real a 11021,2kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

392kmde autonomía real

21,2kWh/100

-28%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C762 km10,9 kWh/100

Invierno -5°C547 km15,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C495 km16,8 kWh/100

Invierno -5°C418 km19,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C392 km21,2 kWh/100

Invierno -5°C342 km24,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C313 km26,5 kWh/100

Invierno -5°C278 km29,8 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Audi

Audi Q6 Sportback e-tron

354 kma 130 km/h+41 km

Ver la autonomía →

Referencia: Audi Q6 Sportback e-tron - 313 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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