¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model S Long Range?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.208), la masa (2215 kg), la capacidad de batería (100 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVgran turismo2019

Tesla Model S Long Range

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −19 % vs WLTP

508 km130 km/h611 km110 km/h733 km90 km/h986 km50 km/hWLTP 624 km

El valor WLTP (624 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP624km

Batería neta100,0kWh

Carga DC máx250kW · 10→80 %

Consumo real a 11016,4kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

611kmde autonomía real

16,4kWh/100

-2%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C986 km10,1 kWh/100

Invierno -5°C699 km14,3 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C733 km13,6 kWh/100

Invierno -5°C610 km16,4 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C611 km16,4 kWh/100

Invierno -5°C527 km19,0 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C508 km19,7 kWh/100

Invierno -5°C448 km22,3 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

BMW

Bmw i5 M60 xDrive

334 kma 130 km/h−174 km

Ver la autonomía →

MG MG4 Trophy AWD

281 kma 130 km/h−227 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h−94 km

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Referencia: Tesla Model S Long Range - 508 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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