¿Cómo se calcula la autonomía real del Tesla Model S P85D?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2239 kg), la capacidad de batería (77.5 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

TeslaBEVgran turismo2014

Tesla Model S P85D

Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.

Autonomía real en verano, según la velocidad

359 km130 km/h436 km110 km/h531 km90 km/h739 km50 km/h

El valor WLTP se mide en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C. A velocidad sostenida de autopista, la diferencia aumenta.

Batería neta77,5kWh

Carga DC máx120kW · 10→80 %

Consumo real a 11017,8kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

436kmde autonomía real

17,8kWh/100

0%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C739 km10,5 kWh/100

Invierno -5°C528 km14,7 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C531 km14,6 kWh/100

Invierno -5°C444 km17,4 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C436 km17,8 kWh/100

Invierno -5°C378 km20,5 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C359 km21,6 kWh/100

Invierno -5°C317 km24,4 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

407 kma 130 km/h+48 km

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BMW i7 M70 xDrive

417 kma 130 km/h+58 km

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Xiaomi

Xiaomi SU7 Max AWD

495 kma 130 km/h+136 km

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Referencia: Tesla Model S P85D - 359 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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