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P85DBEV

Tesla Model S P85D : autonomie réelle à 130 km/h

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

routière2014

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

359 km130 km/h436 km110 km/h531 km90 km/h739 km50 km/h

La valeur WLTP est mesurée en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C. À vitesse d’autoroute soutenue, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11017,8 kWh/100

Données constructeur

Batterie nette
77,5 kWh
Charge DC max
120 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

436 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,8 kWh/100
vs WLTP
0 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C739 km10,5 kWh/100
Hiver -5°C528 km14,7 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C531 km14,6 kWh/100
Hiver -5°C444 km17,4 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C436 km17,8 kWh/100
Hiver -5°C378 km20,5 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C359 km21,6 kWh/100
Hiver -5°C317 km24,4 kWh/100

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Référence : Tesla Model S P85D - 359 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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