Entre los 14 limusinas híbridos enchufables 2018–2022, el 745Le xDrive se sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP (45 km, por detrás del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 5.º de 14 en Autonomía total (744 km, por detrás del Bmw 745Le), 5.º de 13 en Cons. térmico estimado (6,6 L/100, por detrás del Bmw 745Le), 9.º de 14 en 0–100 km/h (5,1 s, por detrás del Bmw M8 Competition Coupe).
G11 · GENERACIÓN 2020 → · LIMUSINA
BMWPHEV
745Le xDrive
394 CV, 45 km en eléctrico, 5,1 s en el 0-100 : entre los 14 limusinas híbridos enchufables 2018–2022, el 745Le xDrive se sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, 5.º de 14 en Autonomía total, 5.º de 13 en Cons. térmico estimado, 9.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
394CV
600 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 250 km/h
Autonomía total
744km
de los cuales 45 km eléc
Batería + Depósito
11.2kWh
+ 46 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 745Le xDrive
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 2998 cm\u00b3 |
| Potencia | 394 CV |
| Couple | 600 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 11.2 kWh |
| Autonomía WLTP | 45 km |
| Conso élec WLTP | 24,9 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 2,5 L/100km |
| Conso thermique | 6,6 L/100km |
| Depósito | 46 L |
| Autonomía eléc autopista | 36 km |
| Autonomía total autopista | 744 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5260 mm |
| Distancia entre ejes | 3210 mm |
| Anchura | 1902 mm |
| Altura | 1479 mm |
| Maletero | 420 L |
| Peso en vacío | 2105 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 58 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 14 limusinas híbridos enchufables, el 745Le xDrive combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el 745Le xDrive: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
limusina híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 5.º de 14 en Autonomía total (744 km), 5.º de 13 en Cons. térmico estimado (6,6 L/100).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1º con 50 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Bmw 745Le (1º con 809 km) toma la delantera.
En ciudad: 45 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el 745Le xDrive circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 45 km WLTP — lo que le sitúa 7.º de 10 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). En uso urbano y periurbano, el 745Le xDrive se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto de inversión
PHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
En dessous de ≈ 1382 km par trajet, la 745Le xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 745Le xDrive frente a los limusinas híbridos enchufables
Comparación sobre 14 limusinas híbridos enchufables comercializados entre 2018–2022.
Autonomía eléctrica WLTP7e / 10
45 km
Mín 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMáx 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Autonomía total5e / 14
744 km
Mín 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMáx 809 km · Bmw 745Le
Cons. térmico estimado5e / 13
6.58 L/100
Mín 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMáx 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h9e / 14
5,1 s
Mín 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMáx 3,2 s · Bmw M8 Competition Coupe
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 0-100 4,7 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic462 CV · 0-100 4,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 7 Series G11
Generación G11 lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G11
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BMW 745Le xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
45 km WLTP anunciados — es decir, 7.º de 10 en autonomie du segment entre 10 modelos. La referencia es el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid lidera en Autonomía eléctrica WLTP (50 km vs 45 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 745Le xDrive vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.