Entre los 10 compactos 2021–2025, el M2 se sitúa 1.º de 10 en 0–100 km/h (4,1 s, por detrás del BMW M2), 1.º de 10 en Vel. máx. (285 km/h, por detrás del BMW M2), 1.º de 10 en Potencia por tonelada (266 CV/t, por detrás del BMW M2).
BMW M2
460 CV, 4,1 s en el 0-100 : entre los 10 compactos 2021–2025, el M2 se sitúa 1.º de 10 en 0–100 km/h, 1.º de 10 en Vel. máx., 1.º de 10 en Potencia por tonelada, por detrás del único BMW M2. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
460CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 285 km/h
Cons.
10,0L
/100 km
Depósito
52L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 2993 cm³
- Potencia
- 460 CV
- Couple
- 550 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 10,0 L/100 km
- Depósito
- 52 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,1 s
- VMax
- 285 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4581 mm
- Distancia entre ejes
- 2747 mm
- Anchura
- 1887 mm
- Altura
- 1403 mm
- Peso en vacío
- 1730 kg
- Cx
- 0.33
- CO₂ WLTP
- 227 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 compactos, el M2 se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 10 en 0–100 km/h (4,1 s), 1.º de 10 en Vel. máx. (285 km/h), 1.º de 10 en Potencia por tonelada (266 CV/t). 1.º de 10 en 0–100 km/h (4,1 s), 1.º de 10 en Vel. máx. (285 km/h), 1.º de 10 en Potencia por tonelada (266 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 10,0 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Ninguna alternativa domina en todas las dimensiones del segmento.
Aceleración: 4,1 s en el 0-100 (1.º de 10 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M2 se posiciona 1.º de 10 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia BMW M2 (4,1 s).
Velocidad máxima: 285 km/h (1.º de 10 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 285 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el M2 frente a los compactos
Comparación sobre 10 compactos comercializados entre 2021–2025.
0–100 km/h1e / 10
4,1 s
Mín 5,6 s · Volkswagen Golf 8 GTI ClubsportMáx 4,1 s · BMW M2
Vel. máx.1e / 10
285 km/h
Mín 220 km/h · Toyota GR Corolla Circuit EditionMáx 285 km/h · BMW M2
Potencia por tonelada1e / 10
266 CV/t
Mín 195 CV/t · Bmw M235i xDrive Gran CoupeMáx 266 CV/t · BMW M2
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaAudi RS 3 Sedan400 CV · 3,8 sGasolinaAudi RS 3 Sportback400 CV · 3,8 sGasolinaAudi S3 Sedan333 CV · 4,7 sGasolinaAudi S3 Sportback333 CV · 4,7 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el M2
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
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Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.