F90 · GENERACIÓN 2021 · GRAN TURISMO
BMWICE

M5

600 CV, 3,4 s en el 0-100 : entre los 15 gran turismo 2019–2023, el M5 se sitúa 5.º de 15 en 0–100 km/h, 7.º de 15 en Vel. máx., 5.º de 15 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación342415.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

600CV

750 Nm

0 → 100 km/h

3,4s

VMax 250 km/h

Cons.

11,3L

/100 km

Depósito

68L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW M5

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada4395 cm³
Potencia600 CV
Couple750 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP11,3 L/100km
Depósito68 L

Rendimiento

0 → 100 km/h3,4 s
0 → 200 km/h11,10 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4983 mm
Distancia entre ejes2982 mm
Anchura1903 mm
Altura1473 mm
Maletero530 L
Peso en vacío1895 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP259 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 15 gran turismo, el M5 se posiciona (top 5 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 5.º de 15 en 0–100 km/h (3,4 s), 5.º de 15 en Potencia por tonelada (317 CV/t). 5.º de 15 en 0–100 km/h (3,4 s), 5.º de 15 en Potencia por tonelada (317 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 11,3 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M5 CS (1º con 3,0 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Audi RS6 Performance Avant (1º con 305 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 3,4 s en el 0-100 (5.º de 15 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el M5 se posiciona 5.º de 15 en 0–100 km/h, a 0,4 s de la referencia Bmw M5 CS (3,0 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (7.º de 15 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 305 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el M5 frente a los gran turismo

Comparación sobre 15 gran turismo comercializados entre 2019–2023.

0–100 km/h5e / 15
3,4 s
Mín 5,2 s · Bmw 540iMáx 3,0 s · Bmw M5 CS
Vel. máx.7e / 15
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw M550i xDriveMáx 305 km/h · Audi RS6 Performance Avant
Potencia por tonelada5e / 15
317 CV/t
Mín 184 CV/t · Bmw 540d xDriveMáx 348 CV/t · Bmw M5 CS

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW M5 F90

Generación F90 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F90

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Duelos populares con el M5

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Preguntas frecuentes

BMW M5: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 15 gran turismo 2019–2023, el M5 se sitúa 5.º de 15 en 0–100 km/h (3,4 s, por detrás del Bmw M5 CS), 7.º de 15 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Audi RS6 Performance Avant), 5.º de 15 en Potencia por tonelada (317 CV/t, por detrás del Bmw M5 CS).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw M5 CS lidera en 0–100 km/h (3,0 s vs 3,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M5 vs Bmw M5 CS para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.