Entre los 25 compactos 2018–2022, el M240i se sitúa 4.º de 25 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del Bmw M140i xDrive), 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Renault Megane 4 RS Trophy 300), 6.º de 25 en Potencia por tonelada (223 CV/t, por detrás del Bmw M2 Competition).
M240i
340 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 25 compactos 2018–2022, el M240i se sitúa 4.º de 25 en 0–100 km/h, 3.º de 25 en Vel. máx., 6.º de 25 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
340CV
500 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 250 km/h
Cons.
7,3L
/100 km
Depósito
52L
Especificaciones completas BMW M240i
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 2998 cm\u00b3 |
| Potencia | 340 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | M240i |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,3 L/100km |
| Depósito | 52 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4454 mm |
| Distancia entre ejes | 2690 mm |
| Anchura | 1774 mm |
| Altura | 1408 mm |
| Maletero | 390 L |
| Peso en vacío | 1525 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 168 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 25 compactos, el M240i se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 4.º de 25 en 0–100 km/h (4,6 s), 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h), 6.º de 25 en Potencia por tonelada (223 CV/t). 4.º de 25 en 0–100 km/h (4,6 s), 3.º de 25 en Vel. máx. (250 km/h), 6.º de 25 en Potencia por tonelada (223 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 7,3 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw M140i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Renault Megane 4 RS Trophy 300 (1º con 260 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (4.º de 25 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el M240i se posiciona 4.º de 25 en 0–100 km/h, a 0,2 s de la referencia Bmw M140i xDrive (4,4 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (3.º de 25 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 260 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el M240i frente a los compactos
Comparación sobre 25 compactos comercializados entre 2018–2022.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 2 Series F44
Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F44
Duelos populares con el M240i
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M140i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M240i vs Bmw M140i xDrive para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.