218i Coupé
156 CV, 8,7 s en el 0-100 : entre los 93 compactos 2020–2024, el 218i Coupé se sitúa 79.º de 88 en Consumo combinado, 68.º de 84 en Autonomía depósito, 56.º de 93 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
156CV
250 Nm
0 → 100 km/h
8,7s
VMax 224 km/h
Cons.
7,1L
/100 km
Depósito
52L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 218i Coupé
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1998 cm\u00b3 |
| Potencia | 156 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | 218i Coupé |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,1 L/100km |
| Depósito | 52 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,7 s |
| VMax | 224 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4537 mm |
| Distancia entre ejes | 2741 mm |
| Anchura | 1838 mm |
| Altura | 1390 mm |
| Maletero | 390 L |
| Peso en vacío | 1485 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 146 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 93 compactos, el 218i Coupé se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Consumo: 7,1 L/100 L/100 (79.º de 88 en Consumo combinado)
El 218i Coupé consume 7,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 732 km (68.º de 84 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 218i Coupé recorre 732 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 218i Coupé frente a los compactos
Comparación sobre 93 compactos comercializados entre 2020–2024.
Consumo combinado
79ede 88
Autonomía depósito
68ede 84
0–100 km/h
56ede 93
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW
204 CV · 0-100 6,3 s
A3 Sedan
204 CV · 0-100 6,3 s
A3 allstreet
204 CV · 0-100 6,4 s
A 200
163 CV · 0-100 8,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 2 Series G42
Generación G42 lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G42
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Duelos populares con el 218i Coupé
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Preguntas frecuentes
BMW 218i Coupé: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 93 compactos 2020–2024, el 218i Coupé se sitúa 79.º de 88 en Consumo combinado (7,1 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 68.º de 84 en Autonomía depósito (732 km, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 56.º de 93 en 0–100 km/h (8,7 s, por detrás del BMW M2).
732 km con el depósito lleno (7,1 L/100 en ciclo combinado) — 68.º de 84 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 7,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 218i Coupé vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.