Entre los 24 berlinas 2019–2023, el 440i xDrive Gran Coupe se sitúa 21.º de 24 en 0–100 km/h (5,0 s, por detrás del BMW M3 Competition xDrive), 4.º de 24 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Lexus IS 500 F Sport RWD), 21.º de 24 en Potencia por tonelada (192 CV/t, por detrás del Bmw M4 Competition Coupe).
440i xDrive Gran Coupe
326 CV, 5,0 s en el 0-100 : entre los 24 berlinas 2019–2023, el 440i xDrive Gran Coupe se sitúa 21.º de 24 en 0–100 km/h, 4.º de 24 en Vel. máx., 21.º de 24 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
326CV
450 Nm
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 250 km/h
Cons.
7,7L
/100 km
Depósito
60L
Especificaciones completas BMW 440i xDrive Gran Coupe
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 6 cyl. |
| Cilindrada | 2998 cm³ |
| Potencia | 326 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,7 L/100km |
| Depósito | 60 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,0 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4640 mm |
| Distancia entre ejes | 2810 mm |
| Anchura | 1825 mm |
| Altura | 1404 mm |
| Maletero | 480 L |
| Peso en vacío | 1695 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 176 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 24 berlinas, el 440i xDrive Gran Coupe se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 4.º de 24 en Vel. máx. (250 km/h). 4.º de 24 en Vel. máx. (250 km/h).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 7,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M3 Competition xDrive (1º con 3,5 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lexus IS 500 F Sport RWD (1º con 270 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 5,0 s en el 0-100 (21.º de 24 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 440i xDrive Gran Coupe se posiciona 21.º de 24 en 0–100 km/h, a 1,5 s de la referencia BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (4.º de 24 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 270 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 440i xDrive Gran Coupe frente a los berlinas
Comparación sobre 24 berlinas comercializados entre 2019–2023.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 4 Series G22
Generación G22 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G22
Duelos populares con el 440i xDrive Gran Coupe
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El BMW M3 Competition xDrive lidera en 0–100 km/h (3,5 s vs 5,0 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 440i xDrive Gran Coupe vs BMW M3 Competition xDrive para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.