Sur 0–100 km/h, TT 45 TFSI gagne (5,81 s vs 7,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| TT 45 TFSI | 420d F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−1,23 s | 7,04 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s−1,04 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,49 s−2,29 s | 27,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h+11 km/h | 240 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,43 kg/CVmejor relación | 8,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | TT 45 TFSI | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 13,21 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 22,61 s | 33,30 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,49 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 420d | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el TT 45 TFSI alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 7,04 s del Bmw 420d. En este punto, el TT 45 TFSI lleva 1,23 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el TT 45 TFSI va a 133 km/h contra 119 km/h del Bmw 420d. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el TT 45 TFSI cruza la línea en 14,06 s frente a 15,10 s. La diferencia de 1,04 s representa unos 42 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el TT 45 TFSI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el TT 45 TFSI termina en 25,49 s frente a 27,77 s, con 2,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (251 (155 mph — umbral industrial) vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 420d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,43 kg/cv vs 8,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 1,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónAudi TT 45 TFSI y BMW 420d F32 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, TT 45 TFSI gagne (5,81 s vs 7,04 s).
TT 45 TFSI passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
TT 45 TFSI : 245 CV, ratio 5,43 kg/CV. 420d F32 : 190 CV, ratio 8,45 kg/CV.
TT 45 TFSI : 251 km/h. 420d F32 : 240 km/h.