En 0–100 km/h gana 220d F22 (7,29 s vs 7,55 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 220d F22 | 320d Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,29 s−0,26 s | 7,55 s |
| 400 m salida parada | 15,41 s−0,21 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s−0,52 s | 28,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+1 km/h | 229 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,53 kg/CVmejor relación | 8,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 220d F22 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,05 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,35 s | 3,28 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,41 s | 5,49 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,29 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 10,22 s |
| 0–160 km/h | 16,80 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 30,35 s | 33,26 s |
| 400 m salida parada | 15,41 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 28,17 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Bmw 220d alcanza los 100 km/h en 7,29 s frente a 7,55 s del Bmw 320d Touring. La diferencia de 0,26 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 220d va a 124 km/h contra 121 km/h del Bmw 320d Touring. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 220d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 220d termina en 27,65 s frente a 28,17 s, con 0,52 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 220d y el Bmw 320d Touring están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,53 kg/cv vs 8,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,82 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 220d F22 (7,29 s vs 7,55 s).
220d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 7,29 segundos (simulación calibrada).
220d F22: 190 CV, relación 7,53 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
220d F22: 230 km/h. 320d Touring G20: 229 km/h.