Sur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 7,46 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 320e G20 | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,23 s+0,23 s |
| 400 m salida parada | 15,44 s | 15,39 s+0,05 s |
| 1.000 m salida parada | 28,77 s−0,21 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h+55 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,65 kg/CV | 8,51 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 320e G20 | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | — |
| 400 m salida parada | 15,44 s | 15,39 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 28,77 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 215 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 7,46 s del Bmw 320e. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 320e se sitúa 12 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 320e va a 115 km/h contra 122 km/h del Born. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 15,43 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born se queda en 160 km/h mientras el Bmw 320e sigue acelerando hacia 215 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,25 s.
Hacia los 896 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw 320e compensa su desventaja en la salida gracias a 55 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Bmw 320e termina en 28,77 s frente a 28,98 s. El delta de 0,21 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 320e a 220 km/h, el Born a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,65 kg/cv vs 8,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,74 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Born gagne (7,23 s vs 7,46 s).
320e G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,46 secondes (simulation calibrée).
320e G20 : 204 CV, ratio 8,65 kg/CV. Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV.
320e G20 : 215 km/h. Born : 160 km/h.