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BMW M5 CS F90 vs Porsche 911 GT3 RS 991.2: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2021 vs 2016 · Metodología
BMWGasolinaMás rápido

M5 CS F90

635 CV · 750 Nm · 1,825 kg · 2021

VS
PorscheGasolina

911 GT3 RS 991.2

507 CV · 460 Nm · 1,420 kg · 2016

Resultado · 0–100 km/h

ABMW M5 CS F90

3,03 s

Diferencia0,24 sa favor de M5 CS
BPorsche 911 GT3 RS 991.2

3,26 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaM5 CS F90911 GT3 RS 991.2Diferencia
0–100 km/h3,03 s3,26 s0,24 s · M5 CS F90
400 m salida parada10,82 s11,02 s0,20 s · M5 CS F90
1.000 m salida parada19,94 s19,95 s0,01 s · M5 CS F90
Vel. máx. (limitada electrónicamente)295 km/h312 km/h17 km/h · 911 GT3 RS 991.2
Relación peso/potencia2,87 kg/CV2,80 kg/CVmejor relación · 911 GT3 RS 991.2

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaM5 CS F90
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolina911 GT3 RS 991.2
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaM5 CS F90911 GT3 RS 991.2
0–30 km/h0,91 s · diferencia ajustada0,93 s
0–50 km/h1,51 s · diferencia ajustada1,54 s
0–80 km/h2,37 s2,52 s
0–100 km/h3,03 s3,26 s
0–120 km/h3,74 s4,21 s
0–160 km/h6,21 s6,60 s
0–200 km/h9,97 s · diferencia ajustada9,98 s
400 m salida parada10,82 s11,02 s
1.000 m salida parada19,94 s · diferencia ajustada19,95 s
Vel. máx.295 km/h312 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M5 CS F90

2,87kg/CVcompensa con −405 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia635 CVPending
Par motor750 Nm
Peso1 825 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling
Porsche

911 GT3 RS 991.2

2,80kg/CVrelación mejor en 0,07 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia507 CVB6
Par motor460 Nm
Peso1 420 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioDUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el M5 CS alcanza los 100 km/h en 3,03 s frente a 3,26 s del 911 GT3 RS. En este punto, el M5 CS lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el M5 CS va a 170 km/h contra 169 km/h del 911 GT3 RS. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el M5 CS cruza la línea en 10,81 s frente a 11,02 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El M5 CS se queda en 295 km/h mientras el 911 GT3 RS sigue acelerando hacia 312 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,14 s.

A 1.000 metros, el M5 CS termina en 19,94 s frente a 19,95 s, con solo 0,01 s de ventaja. El 911 GT3 RS no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no cuentan

El M5 CS cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 GT3 RS con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 305 km/h, el M5 CS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,87 kg/cv vs 2,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,73 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 911 GT3 RS 991.2
Audi RS6 Performance AvantAudi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW

Pasar a la acción

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A

BMW M5 CS F90

En esta página3,03 s

Ver BMW M5 de ocasión

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B

Porsche 911 GT3 RS 991.2

En esta página3,26 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana M5 CS F90 (3,03 s vs 3,26 s).

M5 CS F90 pasa de 0 a 100 km/h en 3,03 segundos (simulación calibrada).

M5 CS F90: 635 CV, relación 2,87 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, relación 2,80 kg/CV.

M5 CS F90: 295 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.