Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d F16 gagne (5,73 s vs 7,11 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X6 xDrive40d F16 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,38 s | 7,11 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s−1,03 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s−1,27 s | 27,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,73 kg/CV | 6,56 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X6 xDrive40d F16 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 29,15 s |
| 400 m salida parada | 14,08 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,98 s | 27,25 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Bmw X6 xDrive40d alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,11 s del Cayenne (6-speed manual). En este punto, el Bmw X6 xDrive40d lleva 1,38 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X6 xDrive40d va a 129 km/h contra 125 km/h del Cayenne (6-speed manual). La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X6 xDrive40d cruza la línea en 14,08 s frente a 15,11 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 44 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X6 xDrive40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X6 xDrive40d termina en 25,97 s frente a 27,24 s, con 1,27 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X6 xDrive40d y el Cayenne (6-speed manual) están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,73 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,93 segundos. La diferencia de 1,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X6 xDrive40d F16 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive40d F16 : 313 CV, ratio 6,73 kg/CV. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 CV, ratio 6,56 kg/CV.
X6 xDrive40d F16 : 230 km/h. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h.