En 0–100 km/h gana Macan 95B.2 (6,29 s vs 6,94 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X7 xDrive30d G07 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,29 s+0,65 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,56 s+0,49 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 26,84 s+1,06 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h | 229 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,94 kg/CV | 7,59 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,40 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,34 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,94 s del Bmw X7 xDrive30d. En este punto, el Macan lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 119 km/h del Bmw X7 xDrive30d. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 15,04 s. La diferencia de 0,48 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,84 s frente a 27,89 s, con 1,06 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (227 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X7 xDrive30d y el Macan están gobernados a 227 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,94 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,64 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan 95B.2 (6,29 s vs 6,94 s).
X7 xDrive30d G07 pasa de 0 a 100 km/h en 6,94 segundos (simulación calibrada).
X7 xDrive30d G07: 265 CV, relación 8,94 kg/CV. Macan 95B.2: 245 CV, relación 7,59 kg/CV.
X7 xDrive30d G07: 227 km/h. Macan 95B.2: 229 km/h.