Bmw X7 xDrive30d ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

Bmw X7 xDrive30d développe 265 ch et 620 Nm de couple contre 370 Nm, contre 245 ch pour Porsche Macan. Bmw X7 xDrive30d domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Bmw X7 xDrive30d ou la Porsche Macan ?

Porsche Macan est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.4s contre 7s pour Bmw X7 xDrive30d, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Bmw X7 xDrive30d ou la Porsche Macan ?

Porsche Macan affiche un avantage net sur le Bmw X7 xDrive30d au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Bmw X7 xDrive30d ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

Bmw X7 xDrive30d dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan. En couple, Bmw X7 xDrive30d prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel BMW X7 xDrive30d G07 vs Porsche Macan 95B.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

BMW X7 xDrive30d G07 vs Porsche Macan 95B.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWDiesel

X7 xDrive30d G07

265 ch · 620 Nm · 2,370 kg · 2018

PorscheEssencePlus rapide

Macan 95B.2

245 ch · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	X7 xDrive30d G07	Macan 95B.2
0–100 km/h	6,94 s	6,29 s+0,65 s
400 m départ arrêté	15,05 s	14,56 s+0,49 s
1 000 m départ arrêté	27,90 s	26,84 s+1,06 s
VMax (bridée constructeur)	227 km/h	229 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	8,94 kg/ch	7,59 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDieselX7 xDrive30d G07

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan 95B.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	X7 xDrive30d G07	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,27 s	1,40 sécart serré
0–50 km/h	2,28 s	2,34 sécart serré
0–80 km/h	4,66 s	4,41 s
0–100 km/h	6,94 s	6,29 s
0–120 km/h	9,88 s	8,77 s
0–160 km/h	18,62 s	15,99 s
0–200 km/h	36,01 s	30,23 s
400 m départ arrêté	15,05 s	14,56 s
1 000 m départ arrêté	27,90 s	26,84 s
VMax	227 km/h	229 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

X7 xDrive30d G07

8,94kg/chcompense par −511 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	265 ch	6 cyl
Couple	620 Nm
Poids	2 370 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Eight-speed Steptronic transmission

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/chratio meilleur de 1,36 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	I4
Couple	370 Nm
Poids	1 859 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan passe les 100 km/h en 6,29 s contre 6,94 s pour la Bmw X7 xDrive30d. À ce stade, la Macan a 0,65 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan roule à 125 km/h contre 119 km/h pour la Bmw X7 xDrive30d. L’écart est de 0,22 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan franchit la ligne en 14,56 s contre 15,04 s. L’écart de 0,48 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Macan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Macan termine en 26,84 s contre 27,89 s, avec 1,06 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (227 vs 229 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw X7 xDrive30d et la Macan sont toutes deux bridées électroniquement à 227 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,94 kg/ch vs 7,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,64 secondes. La différence de 0,65 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.