En 0–100 km/h gana Cooper S FWD (6,80 s vs 6,93 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Dolphin Boost 150kW | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s | 6,80 s+0,13 s |
| 400 m salida parada | 15,14 s | 14,87 s+0,27 s |
| 1.000 m salida parada | 28,66 s | 26,40 s+2,26 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 240 km/h−80 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,30 kg/CV | 5,78 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Dolphin Boost 150kW | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,00 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,33 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 5,35 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 6,80 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 9,17 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 16,56 s | 14,27 s |
| 0–200 km/h | - | 24,25 s |
| 400 m salida parada | 15,14 s | 14,87 s |
| 1.000 m salida parada | 28,66 s | 26,40 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Cooper S FWD alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 6,93 s del Dolphin Boost 150kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 192 cv compensa. A pesar del tiempo más rápido, el Dolphin Boost 150kW se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Cooper S FWD va a 131 km/h contra 126 km/h del Dolphin Boost 150kW. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cooper S FWD cruza la línea en 14,86 s frente a 15,13 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cooper S FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Cooper S FWD termina en 26,40 s frente a 28,66 s, con 2,26 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Dolphin Boost 150kW no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,58 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Dolphin Boost 150kW pasa de 0 a 100 km/h en 6,93 segundos (simulación calibrada).
Dolphin Boost 150kW: 204 CV, relación 7,30 kg/CV. Cooper S FWD: 192 CV, relación 5,78 kg/CV.
Dolphin Boost 150kW: 160 km/h. Cooper S FWD: 240 km/h.