BYD Seal 313 2WD vs Ford Focus ST 250 Gen3: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Seal 313 2WD alcanza los 100 km/h en 6,00 s frente a 6,43 s del Focus ST 250 Gen3. El par instantáneo de 360 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Seal 313 2WD lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

A 200 metros, el Seal 313 2WD va a 135 km/h contra 134 km/h del Focus ST 250 Gen3. La diferencia es de 0,34 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Seal 313 2WD cruza la línea en 14,21 s frente a 14,55 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Seal 313 2WD se queda en 180 km/h mientras el Focus ST 250 Gen3 sigue acelerando hacia 254 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,29 s.

Hacia los 790 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Focus ST 250 Gen3 compensa su desventaja en la salida gracias a 74 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Focus ST 250 Gen3 termina en 25,77 s frente a 26,31 s. El delta de 0,54 s a favor del Focus ST 250 Gen3 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.

Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Seal 313 2WD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,42 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.