Ferrari F8 Spider vs Lamborghini Huracán EVO : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%The Huracán EVO reaches 100 km/h first (2.86 s vs 3.03 s), but the F8 Spider is ahead at every metre of the race. Explanation: the F8 Spider accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Lamborghini Huracán EVO is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari F8 Spider compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari F8 Spider leads by 0.32 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
F8 Spider vs Huracán EVO: crónica de un drag race a 351 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Huracán EVO alcanza los 100 km/h en 2,86 s frente a 3,03 s del F8 Spider. En este punto, el Huracán EVO lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el F8 Spider va a 190 km/h contra 178 km/h del Huracán EVO. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el F8 Spider cruza la línea en 10,15 s frente a 10,46 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 19 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el F8 Spider sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 263 km/h contra 247 km/h. A 1.000 metros, el F8 Spider termina en 18,12 s frente a 19,04 s, con 0,92 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el F8 Spider acumula 721 cv, 770 Nm y 1400 kg — una ventaja teórica clara frente al Huracán EVO. Sin embargo, el Huracán EVO sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Huracán EVO dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,94 kg/cv vs 2,23 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,10 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Lamborghini Huracán EVO is slightly faster than the Ferrari F8 Spider to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.