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Comparación de rendimiento

Jaguar E-PACE P200 vs Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

JaguarGasolina

E-PACE P200

200 CV · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

VS
RenaultGasolinaMás rápido

Austral E-Tech Full Hybrid 200

200 CV · 300 Nm · 1,639 kg · 2022

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

E-PACE P200Austral E-Tech Full Hybrid 200
0–100 km/h8,35 s8,29 s+0,06 s
400 m salida parada16,19 s16,16 s+0,03 s
1.000 m salida parada29,41 s28,80 s+0,61 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)215 km/h+35 km/h180 km/h
Relación peso/potencia8,74 kg/CV8,20 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

JaguarGasolinaE-PACE P200
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
RenaultGasolinaAustral E-Tech Full Hybrid 200
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierE-PACE P200Austral E-Tech Full Hybrid 200
0–30 km/h1,98 s2,32 s
0–50 km/h3,33 s3,87 s
0–80 km/h5,88 s6,21 s
0–100 km/h8,35 s8,29 sdiferencia ajustada
0–120 km/h11,44 s10,88 s
0–160 km/h21,17 s18,55 s
0–200 km/h45,14 s—
400 m salida parada16,19 s16,16 sdiferencia ajustada
1.000 m salida parada29,41 s28,80 s
Vel. máx.215 km/h180 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/CVcompensa con −109 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia200 CVPending
Par motor320 Nm
Peso1 748 kgpeso en vacío fabricante
TracciónE-PACE P200 2018
Cambio9-speed automatic ZF
Renault

Austral E-Tech Full Hybrid 200

8,20kg/CVrelación mejor en 0,54 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia200 CVInline-3 Turbo E-Tech (H5F 130)
Par motor300 Nm
Peso1 639 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioMulti-mode automatic (E-Tech)

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 alcanza los 100 km/h en 8,29 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el E-PACE P200 va a 115 km/h contra 120 km/h del Austral E-Tech Full Hybrid 200. La diferencia es de 0,22 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 cruza la línea en 16,16 s frente a 16,19 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 1 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 termina en 28,80 s frente a 29,41 s, con 0,61 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (215 km/h), el E-PACE P200 nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el E-PACE P200 a 215 km/h, el Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,74 kg/cv vs 8,20 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de E-PACE P200
Bmw X3 xDrive30iPorsche MacanSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
En lugar de Austral E-Tech Full Hybrid 200
Bmw X3 xDrive30iPorsche MacanSEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG

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Preguntas frecuentes

Sur 0–100 km/h, Austral E-Tech Full Hybrid 200 gagne (8,29 s vs 8,35 s).

E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).

E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 200 CV, ratio 8,20 kg/CV.

E-PACE P200 : 215 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200 : 180 km/h.