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Jaguar F-TYPE R P575
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,74 s
3,29 s
| Medida | F-TYPE R P575 | Model 3 Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,29 s | 0,45 s · Model 3 Performance |
| 400 m salida parada | 11,52 s | 11,49 s | 0,03 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m salida parada | 20,70 s | 21,21 s | 0,51 s · F-TYPE R P575 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 300 km/h | 261 km/h | 39 km/h · F-TYPE R P575 |
| Relación peso/potencia | 3,03 kg/CV | 4,03 kg/CV | mejor relación · F-TYPE R P575 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | F-TYPE R P575 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 2,44 s |
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 7,30 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 11,00 s | 12,53 s |
| 400 m salida parada | 11,52 s | 11,49 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 20,70 s | 21,21 s |
| Vel. máx. | 300 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 575 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 3,74 s del F-TYPE R P575. El par instantáneo de 698 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Performance lleva 0,45 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 157 km/h contra 165 km/h del F-TYPE R P575. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,49 s frente a 11,52 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Performance se queda en 261 km/h mientras el F-TYPE R P575 sigue acelerando hacia 300 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.
Hacia los 432 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el F-TYPE R P575 compensa su desventaja en la salida gracias a 39 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el F-TYPE R P575 termina en 20,70 s frente a 21,21 s. El delta de 0,51 s a favor del F-TYPE R P575 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Sobre el papel, el F-TYPE R P575 acumula 575 cv, 700 Nm y 1745 kg - una ventaja teórica clara frente al Model 3 Performance. Sin embargo, el Model 3 Performance sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Model 3 Performance dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el F-TYPE R P575 a 300 km/h, el Model 3 Performance a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,27 segundos. La diferencia de 0,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Performance (3,29 s vs 3,74 s).
F-TYPE R P575 pasa de 0 a 100 km/h en 3,74 segundos (simulación calibrada).
F-TYPE R P575: 575 CV, relación 3,03 kg/CV. Model 3 Performance: 456 CV, relación 4,03 kg/CV.
F-TYPE R P575: 300 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.