En 0–100 km/h gana Leaf 40kWh ZE1 (8,05 s vs 12,34 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Leaf 40kWh ZE1 | Dolphin Active 70kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s−4,29 s | 12,34 s |
| 400 m salida parada | 16,04 s−2,81 s | 18,85 s |
| 1.000 m salida parada | 31,05 s−3,30 s | 34,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 144 km/h | 150 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,53 kg/CVmejor relación | 14,79 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Leaf 40kWh ZE1 | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 11,27 s | 17,62 s |
| 400 m salida parada | 16,04 s | 18,85 s |
| 1.000 m salida parada | 31,05 s | 34,35 s |
| Vel. máx. | 144 km/h | 150 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 579 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Leaf 40kWh ZE1 alcanza los 100 km/h en 8,05 s frente a 12,34 s del Dolphin Active 70kW. En este punto, el Leaf 40kWh ZE1 lleva 4,29 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.
A 200 metros, el Leaf 40kWh ZE1 va a 116 km/h contra 101 km/h del Dolphin Active 70kW. La diferencia es de 2,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Leaf 40kWh ZE1 cruza la línea en 16,03 s frente a 18,84 s. La diferencia de 2,81 s representa unos 93 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Leaf 40kWh ZE1 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 144 km/h contra 136 km/h. A 1.000 metros, el Leaf 40kWh ZE1 termina en 31,05 s frente a 34,35 s, con 3,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (144 vs 150 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h, el Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,53 kg/cv vs 14,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 21,36 segundos. La diferencia de 4,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Leaf 40kWh ZE1 (8,05 s vs 12,34 s).
Leaf 40kWh ZE1 pasa de 0 a 100 km/h en 8,05 segundos (simulación calibrada).
Leaf 40kWh ZE1: 150 CV, relación 10,53 kg/CV. Dolphin Active 70kW: 95 CV, relación 14,79 kg/CV.
Leaf 40kWh ZE1: 144 km/h. Dolphin Active 70kW: 150 km/h.