Nissan Leaf 40kWh ZE1 or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Nissan Leaf 40kWh ZE1 produces 150 hp and 320 Nm torque vs 180 Nm, versus 95 hp for BYD Dolphin Active 70kW. Nissan Leaf 40kWh ZE1 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Nissan Leaf 40kWh ZE1 or the BYD Dolphin Active 70kW?

Nissan Leaf 40kWh ZE1 is faster with a 0-100 km/h in 7.9s vs 12.3s for BYD Dolphin Active 70kW, a gap of 4.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Nissan Leaf 40kWh ZE1 or the BYD Dolphin Active 70kW?

Nissan Leaf 40kWh ZE1 has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Nissan Leaf 40kWh ZE1 or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

Nissan Leaf 40kWh ZE1 has about 60% more power than the BYD Dolphin Active 70kW. On torque, Nissan Leaf 40kWh ZE1 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Nissan Leaf 40kWh ZE1 vs BYD Dolphin Active 70kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Nissan Leaf 40kWh ZE1 vs BYD Dolphin Active 70kW: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

NissanBEVPiù veloce

Dolphin Active 70kW

95 CV · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	Leaf 40kWh ZE1	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	8,05 s−4,29 s	12,34 s
400 m partenza da fermo	16,04 s−2,81 s	18,85 s
1.000 m partenza da fermo	31,05 s−3,30 s	34,35 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	144 km/h	150 km/h−6 km/h
Rapporto peso/potenza	10,53 kg/CVmiglior rapporto	14,79 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

NissanBEVLeaf 40kWh ZE1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BYDBEVDolphin Active 70kW

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Leaf 40kWh ZE1	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	1,90 s	2,93 s
0–50 km/h	3,17 s	4,90 s
0–80 km/h	5,65 s	8,61 s
0–100 km/h	8,05 s	12,34 s
0–120 km/h	11,27 s	17,62 s
400 m partenza da fermo	16,04 s	18,85 s
1.000 m partenza da fermo	31,05 s	34,35 s
Vel. max	144 km/h	150 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Nissan

Leaf 40kWh ZE1

10,53kg/CVrapporto migliore di 4,26 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	150 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 579 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	single-speed reduction

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/CVcompensa con −174 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	95 CV	Pending
Coppia	180 Nm
Peso	1 405 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	single-speed reduction

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Leaf 40kWh ZE1 raggiunge i 100 km/h in 8,05 s contro 12,34 s della Dolphin Active 70kW. A questo punto, la Leaf 40kWh ZE1 ha 4,29 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Leaf 40kWh ZE1 viaggia a 116 km/h contro 101 km/h della Dolphin Active 70kW. Il distacco è di 2,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leaf 40kWh ZE1 taglia il traguardo in 16,03 s contro 18,84 s. Il distacco di 2,81 s rappresenta circa 93 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Leaf 40kWh ZE1 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 144 km/h contro 136 km/h. A 1.000 metri, la Leaf 40kWh ZE1 chiude in 31,05 s contro 34,35 s, con 3,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (144 vs 150 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h, la Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,53 kg/cv vs 14,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 4,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.