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Porsche Cayenne E-Hybrid vs DS7 E-Tense 4x4 300: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2019 vs 2021 · Metodología
PorschePHEVMás rápido

Cayenne E-Hybrid

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

VS
DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 CV · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

Resultado · 0–100 km/h

APorsche Cayenne E-Hybrid

4,74 s

Diferencia1,24 sa favor de Cayenne E-Hybrid
BDS7 E-Tense 4x4 300

5,98 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaCayenne E-Hybrid7 E-Tense 4x4 300Diferencia
0–100 km/h4,74 s5,98 s1,24 s · Cayenne E-Hybrid
400 m salida parada13,02 s14,27 s1,25 s · Cayenne E-Hybrid
1.000 m salida parada23,82 s26,41 s2,59 s · Cayenne E-Hybrid
Vel. máx. (limitada electrónicamente)253 km/h230 km/h23 km/h · Cayenne E-Hybrid
Relación peso/potencia4,98 kg/CV6,23 kg/CVmejor relación · Cayenne E-Hybrid

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
DSPHEV7 E-Tense 4x4 300
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaCayenne E-Hybrid7 E-Tense 4x4 300
0–30 km/h1,17 s · diferencia ajustada1,31 s
0–50 km/h1,94 s2,11 s
0–80 km/h3,37 s4,09 s
0–100 km/h4,74 s5,98 s
0–120 km/h6,35 s8,25 s
0–160 km/h10,95 s15,16 s
0–200 km/h18,13 s28,87 s
400 m salida parada13,02 s14,27 s
1.000 m salida parada23,82 s26,41 s
Vel. máx.253 km/h230 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid

4,98kg/CVrelación mejor en 1,25 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia461 CVV6
Par motor700 Nm
Peso2 295 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioTORQUE_CONVERTER
DS

7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/CVcompensa con −395 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia305 CVPending
Par motor500 Nm
Peso1 900 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (4WD)
Cambio8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,98 s del 7 E-Tense 4x4 300. En este punto, el Cayenne E-Hybrid lleva 1,24 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid va a 141 km/h contra 127 km/h del 7 E-Tense 4x4 300. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid cruza la línea en 13,01 s frente a 14,27 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne E-Hybrid termina en 23,81 s frente a 26,41 s, con 2,59 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 253 km/h, el Cayenne E-Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,98 kg/cv vs 6,23 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 1,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de Cayenne E-Hybrid
Jeep Wrangler 4xe

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche Cayenne E-Hybrid

En esta página4,74 s

Ver Porsche Cayenne de ocasión

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B

DS7 E-Tense 4x4 300

En esta página5,98 s

Ver DS DS7 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Cayenne E-Hybrid (4,74 s vs 5,98 s).

Cayenne E-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 4,74 segundos (simulación calibrada).

Cayenne E-Hybrid: 461 CV, relación 4,98 kg/CV. 7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV.

Cayenne E-Hybrid: 253 km/h. 7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h.