Porsche Cayenne E-Hybrid or Jeep Compass 4xe: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Jeep Compass 4xe. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Jeep Compass 4xe?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 7.5s for Jeep Compass 4xe, a gap of 2.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Jeep Compass 4xe?

Porsche Cayenne E-Hybrid has a clear edge over the Jeep Compass 4xe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Jeep Compass 4xe: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 145% more power than the Jeep Compass 4xe. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Jeep Compass 4xe - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Jeep Compass 4xe: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 PS · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

JeepPHEV

Compass 4xe

190 PS · 400 Nm · 1,817 kg · 2023

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Compass 4xe
0–100 km/h	4,74 s−2,84 s	7,58 s
400 m stehender Start	13,02 s−2,60 s	15,62 s
1.000 m stehender Start	23,82 s−5,06 s	28,88 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+53 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	4,98 kg/PSbestes Verhältnis	9,56 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JeepPHEVCompass 4xe

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Compass 4xe
0–30 km/h	1,17 s	1,62 s
0–50 km/h	1,94 s	2,72 s
0–80 km/h	3,37 s	5,25 s
0–100 km/h	4,74 s	7,58 s
0–120 km/h	6,35 s	10,77 s
0–160 km/h	10,95 s	20,78 s
0–200 km/h	18,13 s	50,50 s
400 m stehender Start	13,02 s	15,62 s
1.000 m stehender Start	23,82 s	28,88 s
Vmax	253 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/PSVerhältnis besser um 4,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	461 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 295 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Jeep

Compass 4xe

9,56kg/PSkompensiert durch −478 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 817 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid 100 km/h in 4,74 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid 2,84 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid mit 141 km/h gegen 116 km/h des Compass 4xe. Der Abstand beträgt 1,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid die Linie in 13,01 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 2,61 s entspricht etwa 100 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid in 23,81 s gegenüber 28,87 s, mit 5,06 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid auf 253 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,98 kg/PS vs 9,56 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 2,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.