Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 600 Nm, versus 460 hp for Porsche Cayenne GTS. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.8s for Porsche Cayenne E-Hybrid, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid and Porsche Cayenne GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne GTS E3.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne GTS E3.1

460 CV · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne GTS E3.1
0–100 km/h	4,74 s	4,37 s+0,37 s
400 m salida parada	13,02 s	12,66 s+0,36 s
1.000 m salida parada	23,82 s	23,38 s+0,44 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	253 km/h	266 km/h−13 km/h
Relación peso/potencia	4,98 kg/CV	4,88 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayenne GTS E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne GTS E3.1
0–30 km/h	1,17 s	0,93 s
0–50 km/h	1,94 s	1,57 s
0–80 km/h	3,37 s	3,00 s
0–100 km/h	4,74 s	4,37 s
0–120 km/h	6,35 s	5,94 s
0–160 km/h	10,95 s	10,45 s
0–200 km/h	18,13 s	17,24 s
400 m salida parada	13,02 s	12,66 s
1.000 m salida parada	23,82 s	23,38 s
Vel. máx.	253 km/h	266 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	461 CV	V6
Par motor	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/CVrelación mejor en 0,09 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	460 CV	V8
Par motor	600 Nm
Peso	2 247 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 4,74 s del Cayenne E-Hybrid. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 460 cv compensa. En este punto, el Cayenne GTS lleva 0,37 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne GTS va a 142 km/h contra 141 km/h del Cayenne E-Hybrid. La diferencia es de 0,32 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 12,66 s frente a 13,01 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 195 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,37 s frente a 23,81 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 266 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, el Cayenne GTS a 270 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,35 segundos. La diferencia de 0,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.