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Tesla Model S 85 vs Volkswagen ID.4 GTX: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2012 vs 2022 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
VolkswagenBEV

ID.4 GTX

299 CV · 460 Nm · 2,193 kg · 2022

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Diferencia0,41 sa favor de Model S 85
BVolkswagen ID.4 GTX

6,15 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel S 85ID.4 GTXDiferencia
0–100 km/h5,75 s6,15 s0,41 s · Model S 85
400 m salida parada13,94 s14,48 s0,54 s · Model S 85
1.000 m salida parada25,17 s26,84 s1,67 s · Model S 85
Vel. máx. (limitada electrónicamente)201 km/h180 km/h21 km/h · Model S 85
Relación peso/potencia5,82 kg/CV7,33 kg/CVmejor relación · Model S 85

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel S 85
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
VolkswagenBEVID.4 GTX
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel S 85ID.4 GTX
0–30 km/h1,67 s1,58 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,78 s2,63 s · diferencia ajustada
0–80 km/h4,46 s4,45 s · diferencia ajustada
0–100 km/h5,75 s6,15 s
0–120 km/h7,39 s8,35 s
0–160 km/h12,43 s15,21 s
0–200 km/h20,22 s-
400 m salida parada13,94 s14,48 s
1.000 m salida parada25,17 s26,84 s
Vel. máx.201 km/h180 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVrelación mejor en 1,51 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor599 Nm
Peso2 108 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
Volkswagen

ID.4 GTX

7,33kg/CVcompensa con −85 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia299 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor460 Nm
Peso2 193 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model S 85 alcanza los 100 km/h en 5,75 s frente a 6,15 s del ID.4 GTX. A pesar del tiempo más rápido, el ID.4 GTX se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model S 85 va a 137 km/h contra 128 km/h del ID.4 GTX. La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 14,48 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model S 85 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 26,83 s, con 1,67 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El ID.4 GTX cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el ID.4 GTX a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 7,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model S 85

En esta página5,75 s

Ver Tesla Model S de ocasión

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B

Volkswagen ID.4 GTX

En esta página6,15 s

Ver Volkswagen ID.4 de ocasión

Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 6,15 s).

Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).

Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. ID.4 GTX: 299 CV, relación 7,33 kg/CV.

Model S 85: 201 km/h. ID.4 GTX: 180 km/h.