En 0–100 km/h gana Cayenne Diesel 958.1 (7,43 s vs 8,51 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G9 | Cayenne Diesel 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,43 s+1,08 s |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 15,43 s+0,89 s |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 28,51 s+0,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 217 km/h−17 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CVmejor relación | 8,95 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G9 | Cayenne Diesel 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 10,43 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 39,81 s |
| 400 m salida parada | 16,32 s | 15,43 s |
| 1.000 m salida parada | 28,71 s | 28,51 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 217 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne Diesel alcanza los 100 km/h en 7,43 s frente a 8,51 s del G9. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 243 cv compensa. En este punto, el Cayenne Diesel lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Diesel va a 117 km/h contra 120 km/h del G9. La diferencia es de 1,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Diesel cruza la línea en 15,43 s frente a 16,32 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El G9 se queda en 200 km/h mientras el Cayenne Diesel sigue acelerando hacia 217 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,68 s frente a 0,89 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Cayenne Diesel termina en 28,50 s frente a 28,71 s, con solo 0,21 s de ventaja. El G9 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Cayenne Diesel cuenta con tracción total (AWD) frente a la G9 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G9 a 200 km/h, el Cayenne Diesel a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,63 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne Diesel 958.1 (7,43 s vs 8,51 s).
G9 pasa de 0 a 100 km/h en 8,51 segundos (simulación calibrada).
G9: 308 CV, relación 7,18 kg/CV. Cayenne Diesel 958.1: 243 CV, relación 8,95 kg/CV.
G9: 200 km/h. Cayenne Diesel 958.1: 217 km/h.